«А пошлин много, и на море разбойников много…»
Первые купцы, открывавшие пути для торговли с Востоком, были людьми предприимчивыми и отчаянно смелыми. В их числе – Афанасий Никитин, создавший основы развития торговых связей со странами Востока своими наблюдениями, изложенными в книге «Хожения за три моря».
Пути купцов были полны опасностей: штормы и аварии, нападения разбойников на караваны; потеря имущества и капитала (часто взятого в кредит). Надежды на выгодный товар порой оказывались напрасными, на что сетует в книге Афанасий Никитин: «говорили, что много нашего товара, а для нашей земли нет ничего: все товар белый для бесерменской земли, перец да краска, то дешево… А пошлин много, и на море разбойников много…»; «Товар все гундустанский, а из съестного только овощи, а для Русской земли товара нет» .
Купцы-первопроходцы действовали на свой страх и риск, ими двигала частная инициатива. Путешествие Никитина происходило предположительно в 1468–1475 гг. Время, когда интерес к торговле с Востоком проявило государство, пришло несколько позже. Погружаясь в историю внешнеэкономических отношений и учитывая нынешний восточный разворот, интересно вспомнить о ярких эпизодах и незаурядных личностях, пролагавших путь к торговле с Востоком.

При чем тут «китайская грамота»
Идиома «китайская грамота» связана с итогом первого посольства в Китай – экспедиции под руководством томского казака Ивана Петлина в 1618 г. Как сообщает источник, император Чжу Ицзюнь послов-казаков не принял, но передал царю Михаилу Федоровичу грамоту, в которой разрешалось русским людям приезжать в Китай для торговли. Грамоту смогли перевести с китайского только в 1670-х годах, поскольку не нашлось переводчика. Отсюда и выражение – «китайская грамота», то есть нечто непонятное, невразумительное. Однако важный шаг к познанию Китая и налаживанию торговых связей с ним был сделан.
Уникальным явлением российско-китайских торговых отношений стал Кяхтинский торг. По данным одного из исследований, , с середины XVIII в. через Кяхту проходило 67 % товарооборота России с азиатскими странами. В 1775 г. пошлины с купцов, торговавших в Кяхте, составляли 38,5 % всех таможенных поступлений в российскую казну. К концу XVIII в. обороты кяхтинской торговли увеличились в сравнении с серединой столетия с 1,4 до 8,4 млн. руб., то есть в шесть раз.
В этой связи интересно вспомнить ещё одно яркое имя - Александр Николаевич Радищев, «бунтовщик, хуже Пугачёва», приговоренный за издание «Путешествия из Петербурга в Москву» (1790) к смертной казни, замененной позже на ссылку в Сибирь. Находясь в Томске, Радищев написал сочинение «Письмо о китайском торге» (1792), в котором анализировал развитие приграничной торговли с Китаем.
Этот труд стал одним из первых в отечественной науке критических исследований кяхтинской торговли. С удивительным знанием предмета рассуждает Радищев о нюансах торговли чаем, шелком, пушниной. Взвешивая все за и против кяхтинской торговли, автор не делает однозначных выводов: «Противовеся все выгоды и неудобства, случающиеся при торге Кяхтинском, так, как и при всяком другом, не возьму на себя сделать заключение в ту и другую сторону…». Пришедший к власти Александр I помиловал Радищева, возвратил в Петербург и назначил членом Комиссии для составления законов.
Кульджинский торговый трактат (1851 г.) связан ещё с одной яркой исторической личностью - выдающимся дипломатом, боевым офицером, востоковедом, писателем, историком, автором двухтомного труда «Путешествие в Китай» (1853) Егором Петровичем Ковалевским (1809–1868). Подписанный им со стороны России Кульджинский торговый трактат, в соответствии с которым товары обеих сторон освобождались от таможенных пошлин, открыл торговлю с западным Китаем.
В 1853 году в составе кругосветной экспедиции принял участие писатель Иван Александрович Гончаров, автор книги «Фрегат ’’Паллада’’», служивший секретарём главы экспедиции, вице-адмирала Евфимия Васильевича Путятина. В главе о Шанхае, главном торговом порте того времени, Гончаров отмечает роль китайцев в торговле и предсказывает: «Этому народу суждено играть большую роль в торговле, а может быть, и не в одной торговле». Слова литератора,оказались пророческими: КНР лидирует в мире по ряду ключевых экономических направлений и является центром притяжения в международной торговле. В некоторых исследованиях утверждается, что Гончаров открыл Китай для России, как в свое время Марко Поло открыл Восток для Европы.

В центре деловых интересов
В наши дни в развитие ВЭД вовлечены не только государственные институты, но и широкий круг деловых и общественных организаций. В этом ключе работает и Ассоциация участников внешнеэкономической деятельности в сфере таможенно-логистических услуг по содействию в развитии бизнеса (далее – АСУ ВЭД), 28 октября отметившая своё десятилетие.
Выступая на юбилейной конференции Ассоциации, её президент, председатель Комиссии по вопросам развития грузовой логистики Общественного совета при Минтрансе России Сергей Бураго сформулировал главную задачу: «Чтобы бизнес был услышан». АСУ ВЭД использует конкретные каналы для трансляции интересов бизнеса – участие в общественных советах причастных министерств и ведомств, взаимодействие с законодателями, партнерство с бизнес-сообществами, научными организациями.
В докладе Сергея Бураго «Роль России в изменениях глобальной транспортной артерии МТК ’’Восток – Запад’’» была представлена история возникновения и развития сухопутного моста между Востоком и Западом – от формирования торговой системы Великий шелковый путь (138 г. до н.э.) до настоящего времени.
Исторические вехи и знаменательные события на этом пути, сыгравшие важную роль в развитии ВЭД – завершение строительства Транссиба (1916), начало работы Транссибирского контейнерного сервиса (ТСКС, 1971), строительство БАМа (1974 – 1989), открытие международного пограничного перехода Достык – Алашанькоу между Казахстаном и Китаем, международная конференция «ТРАСЕКА — Восстановление Исторического Шёлкового пути» (Баку, 1998), инициатива «Один пояс — один путь» (ОПОП), выдвинутая председателем КНР Си Цзиньпином (2013), основание Международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ, 2017).
Сергей Бураго обозначил роль России как центра управления евразийской логистической сетью. Основные тезисы, отражающие преимущества этого центра – «Мощность плюс бесшовность», «Сервис плюс доверие», «Инфраструктура плюс управление».
Исполнительный директор АСУ ВЭД Фарид Валиев отметил, что за последние пять лет произошли «колоссальные изменения в логистике», «все таможенные службы мира увеличили свою численность» (по некоторым оценкам, в России сейчас около 60 тыс. таможенников, в мире – около миллиона).
В конференции приняли участие и поздравили АСУ ВЭД с юбилеем председатели общественных советов при ФТС и Минтрансе Леонид Лобзенко и Татьяна Горовая, зампредседателя МКПП (р) Мария Филина. Исполнительный директор Территориального Союза работодателей ЗАО Москвы Сергей Новиков зачитал приветствие депутата Мосгордумы, члена Комиссии по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Олега Газманова отметившего научно-исследовательскую и экспертно-аналитическую деятельность АСУ ВЭД, напрямую связанную с развитием транспорта.
Было объявлено о подписании Соглашения о сотрудничестве между АСУ ВЭД и Московским государственным технологическим университетом «СТАНКИН», направленного на усиление практической подготовки учащихся, вовлечение их в отраслевые и межотраслевые проекты. С приветствием выступил заместитель директора Центра карьеры МГТУ «СТАНКИН» Павел Зотов.
В ходе заседания «круглого стола», прошедшего в рамках конференции, особое внимание было уделено задаче, поставленной президентом РФ в феврале 2024 года в послании Федеральному собранию: сократить до десяти минут время таможенного досмотра грузового транспорта на пограничных пунктах пропуска. Для решения этой задачи осуществляется модернизация инфраструктуры, оснащаются пункты пропуска современным оборудованием, в т. ч. инспекционно-досмотровыми комплексами, сканирующими транспорт в движении.
Шире применяются цифровые технологии. Создание единой интеллектуальной системы в приоритетных пунктах пропуска призвано объединить данные контрольных органов, электронный документооборот. При этом отмечалось, что применение искусственного интеллекта иногда принимает «странные решения», поэтому его «надо контролировать».
В центре обсуждения оказалась проблема взаимодействия бизнеса и государства. Отвечая на вопрос, почему законодатели не всегда прислушиваются к интересам бизнеса, д. э. н., профессор кафедры международных экономических отношений РУДН Анна Пак заявила, что «интересы государства и бизнеса всегда будут слишком разные». Однако с этим трудно согласиться. Гармонизация интересов государства и предпринимателей жизненно необходима. Более того, представления о несовпадении этих интересов ведут к тенденции, наметившейся в нашей экономике – когда стабильность есть, а развития нет (рост ВВП на уровне 0,5- 0,6%). Пример КНР показывает, что гармонизация интересов государства и бизнеса даёт эффект. Так, по сообщению «Жэньминь жибао», в январе-сентябре 2026 года товарооборот Китая со странами-участницами инициативы «Пояс и путь» вырос на 17,1%. (https://russian.people.com.cn/n3/2026/1019/c31520-20510087.html)
В завершение конференции прозвучали и задушевные русские песни, и блюзовые импровизации саксофониста; гостям был предложен юбилейный торт, разрезанный лично руководителями АСУ ВЭД. Такой эффектный финал напомнил, что освоение международных торговых путей всегда сопровождалось культурными и гастрономическими открытиями.

Фото «Свой проект»

Любовь КИЗИЛОВА

Для справки
Новые тренды в международной торговле отмечаются в публикациях Сбербанка : «за последние три года российский внешнеэкономический сектор перешёл от экстренной настройки логистики к строительству автономной инфраструктуры». Главные торговые потоки оказались замкнуты на ЕАЭС, Азию и Ближний Восток.
Как отмечает Сбер Про, в 2026 году внешнеторговая стратегия России закрепилась в модели инфраструктурной автономности: бизнес перешёл к строительству собственных торговых маршрутов и независимых финансовых каналов. Основной объём операций переместился в макрорегиональные блоки: ЕАЭС, БРИКС и ШОС.
По данным ФТС, доля азиатских стран в экспорте достигла 78% (против 41% в 2021 году).
Константин Ким, директор Центра по внешней торговле констатирует:
«… за период 2022–2025 годов российский экспорт в страны Ближнего Востока вырос на 120%, в Восточную Азию — на 82%. При этом наибольшие темпы прироста экспортных поставок показали такие страны, как КНР (+103%) и ОАЭ (+175%) (страна-хаб для дальнейшего регионального распределения). Импортные поставки из Восточной Азии выросли на 33,7%, из Южной Азии — на 21,6%».
По данным ЦБ РФ, российский бизнес перешёл к активному использованию рубля и валют дружественных стран (прежде всего юаня) в международных операциях. По итогам 2025 года доля национальных валют в международных расчётах впервые превысила 85%. Доля рубля в экспортных платежах выросла с 14% в 2021 году до 54%.